Le Paradeep

SÉCURITÉ – TRADITION – QUALITÉ

Le Paradeep® est un brevet INPI déposé par Alain Malardé, capitaine de marine marchande

Il a été développé avec le concours de l’Université de Bretagne Sud (UBS) à Lorient

Il a été finalisé par l’entreprise PLASTIMO de Lorient

Le projet a été soutenu par la région Bretagne et a été le lauréat du Trophée de l’innovation du Morbihan 2017

Tous les produits proposé sur ce site sont conformes aux exigences de sécurité et répondent aux normes de la division 240 Plaisance.

Les précommandes sont disponibles sur le site de notre partenaire Ekosea :

Le projet Paradeep® sur le site d’Ekosea

Articles récents

On parlait déjà du Paradeep d’Alain Malardé sur internet il y a quelques années

Déjà en 2017, sur bateaux.com ou en 2018 sur Bretagne info nautisme, on y voit les premières versions, en forme de parapluie. La nouvelle version, développée par Plastimo, se déploie en gonflant ce qui améliore considérablement la vitesse et facilite la mise en place. Cette amélioration de l’efficacité est primordial pour la sécurité des petits …

Présentation du Paradeep

Le Paradeep, déplié et emballé, et son trophée de l'innovation du Morbihan 2017
Le Paradeep, déplié et emballé, et son trophée de l’innovation du Morbihan 2017

Le PARADEEP est un appareil breveté permettant de colmater une voie d’eau par l’intérieur du bateau par un homme seul. En 2019, 137 bateaux ont coulé par voie d’eau en France (stat SNSM) polluant grandement les océans.

Alors pourquoi le PARADEEP ?

Sécurité des marins et des personnes embarquées – Pollution des mers par des épaves abandonnées au fond des océans – Poste de remboursement important par les compagnies d’assurance suite à la perte intégrale des bateaux

Les trois risques majeurs en mer sont : 

INCENDIE , VOIE D’EAU , HOMME à la MER . 

Curieusement il n’existe aucun appareil pour lutter contre la voie d’eau alors qu’il y a de plus en plus (d’ OFNI) d’objets flottants non identifiés. 

Alors j’ai réfléchi, beaucoup réfléchi pour en arriver à cette idée simple du parapluie fermé que l’on passe dans la voie d’eau et vient s’ouvrir à l’extérieur du bateau …

Je dépose le brevet à l’INPI de Rennes, aidé en cela par cette antenne locale très compétente. Sans eux je n’y serais jamais parvenu ! 

Si l’idée paraît simple, elle est compliquée à réaliser, car la coupole du parapluie doit conserver une mémoire de forme et un dynamisme d’ouverture à l’extérieur du bateau, contre la poussée de l’eau . 

Je fais donc appel aux ingénieurs en génie mécanique de l’Université de Bretagne Sud (UBS) de LORIENT qui adhèrent immédiatement au projet sous la direction d’un ingénieur devenu un ami. 

Un proto N° 1 sort de ces études après de multiples essais à terre et à flot. 

Reste à le mettre en état de commercialisation et trouver le partenaire idéal sur place mais aussi le financement en recherche et développement. 

Il faut chasser en meute me disait l’ancien directeur de PRODUIT en BRETAGNE, eh oui toujours travailler en équipe. 

Je fais appel à la société PLASTIMO fleuron de l’équipement nautique en Bretagne et au-delà, qui accepte de confier le projet à son service Recherche et Développement 

Mais il faut aussi des sous, toujours des sous-sous pour financer la mise en état de commercialisation du PARADEEP. 

Toujours conseillé par mon ami ingénieur à l’UBS je suis mis en relation avec AUDELOR, organisme de la communauté d’agglomération de LORIENT qui finit par m’obtenir un financement de la RÉGION BRETAGNE à hauteur de 15.000 € 

Jusque-là tout se conjugue à merveille. PLASTIMO en sa qualité de leader en gilets de sauvetage perfectionne le PARADEEP en le dotant d’une coupole gonflable par une cartouche de CO2. Résolvant ainsi le problème de dynamisme et de mémoire de forme sur un appareil qui se doit de rester fermé durant plusieurs années … BRAVO ! 

Sur cette nouvelle base des protos sont réalisés puis testés à terre et à flot donnant toutes satisfactions. 

Reste à ce jour la production industrielle qui nécessite la fabrication de moules dont le coût est de 18.000 € HT. D’où cet appel au peuple des gens de mer et autres navigateurs ou non afin d’aboutir à la mise à disposition du PARADEEP qui devrait permettre de sauver quelques bateaux et leurs habitants lesquels ne finiront pas au fond de la mer en polluant les océans. 

ASSURANCES : Possibilité d’abaissement des cotisations d’assurance pour les navires équipés.

Mode d’emploi du PARADEEP

1 – Introduire le PARADEEP fermé dans la voie d’eau en utilisant au besoin le bélier de l’extrémité pour en faciliter le passage . 

2 – Tirer énergiquement sur le filin le long du manche pour déclencher la cartouche de CO2 qui déploie instantanément la coupole du PARADEEP contre la coque ou la carène à l’extérieur du bateau. 

3 – Tirer sur le manche pour bien ramener la coupole contre la coque ou la carène. 

4 – Pousser la pièce portant les trois pattes du PARADEEP contre l’intérieur de la coque et fixer l’ensemble par la bague de blocage.

5 – Le Paradeep est en place et vous permet de naviguer à petite vitesse en toute sécurité.

Témoignages de quelques partenaires

pour AudéLor : Régis Guyon – Chargé de mission Technopole – Filière Matériaux et Nautisme

« Paradeep est un joli projet local, porté et développé par des partenaires locaux à Lorient et aidé par la Région Bretagne et Lorient Technopole. La sécurité en mer est un sujet qui nous tient à cœur ! »

Pour PLASTIMO : Moïse Arribard – directeur recherche et développement

« Plastimo est très heureux d’avoir accompagné ce beau projet qui a abouti à une solution sans équivalent à ce jour. Nous allons à présent finaliser l’approche industrielle du Paradeep, cette solution singulière trouvera naturellement sa place dans notre gamme de produit de sécurité au prochain catalogue pour que nous la présentions au plus grand nombre de plaisancier. »

Pour l’UBS de LORIENT : Gwénaël LE MAGUER – ingénieur nautisme

« Les ingénieurs en génie mécanique et moi même avons trouvé beaucoup de satisfaction à la conception du proto N° 1 du PARADEEP qui n’a pas d’équivalent dans le nautisme pour intervenir contre le problème récurrent de la voie d’eau. »

Avec le soutien

UBS - Sciences et sciences de l'ingénieur
L’Université de Bretagne Sud
Région Bretagne
La Région Bretagne

 

AudéLor
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lauréat des trophées de l'innovation du Morbihan 2017
lauréat des trophées de l’innovation du Morbihan 2017